列车走行部在线监测系统价格-海康威视品牌

机车走行部车载监测装置特点分析与比较

2特点比较

原有轴温报警装置（温度试纸）通过监测机车轴箱轴承、抱轴承、电机轴承的温度来判断机车走行部的状态，具有局限性。这是因为轴承故障往往并不直接表现为温度升高，而且轴温升高通常是没有预见性的，温度报警只能限于故障发生之后。通过对几种常见的机车走行部监测装置的结构原理和技术特点分析，比较如下：

（1）jk00430装置在兼容和完善原轴温报警器的轴温监测和报警功能的基础上，青海走行部在线监测系统价格，新增加了共振解调的设备故障诊断技术，使该装置不论从监测范围和功能上，列车走行部在线监测系统价格，都比原来的轴温报警器有了较大幅度的提升。

（2）jk11430装置在继承jk00430 装置众多优点的基础上，进行了技术---和改造，在功能和性能上---了---代产品，提高了系统的---性、可维护性。

（3）yzb-1装置借鉴了crh2的成熟经验，采用易熔合金作为温度感知件，能够---地监测走行部轴承的异常温度，具有---率低的优点。但其传感器采用串联方式，任何一个断开都会导---气回路开路，只能定性地监测电气回路的通断，而不能定位是由哪个或哪几个传感器造成的开路。且其传感器采用了灌封工艺将易熔合金固化在其探头中，易熔合金的熔断是---的、不能恢复，当易熔合金发生熔断后就需要更换新的传感器。因此在实际使用中造成故障判断及处理异常复杂。

机车走行部车载监测装置特点分析与比较

1.3.2技术特点

（1）采用易熔合金作为温度感知件，能够---地监测轴箱轴承、牵引电机传动端轴承、牵引电机非传动端轴承等部位的异常温度；

（2）同一转向架的12个传感器采用串联方式，任何一个断开都会导---气回路开路，因此处理单元只能定性的监测电气回路的通断，而不能定位是由哪个/哪几个传感器造成的开路。

（3）传感器由于为了增加---性，采用了灌封工艺将易熔合金固化在其探头中。易熔合金的熔断是---的、不能恢复，动车走行部在线监测系统价格，当易熔合金发生熔断后就需要更换新的传感器。

基于结构光的列车走行部异物检测技术研究

列车走行部检测是铁路安全运营的一项重要的保障措施。传统的走行部检测依靠人工巡检，其成本高且效率很低。随着数字图像技术的发展，利用机器视觉实现走行部检测是目前铁路智能检测技术研究的一个---。与二维视觉相比，三维视觉能更直观地反映物体的大小、形状和体积等信息，克服对比度差、颜色干扰等问题。因此针对列车走行部三维视觉检测问题展开研究，车载走行部在线监测系统价格，主要工作内容如下:首先，搭建了一套列车走行部检测实验平台，包括结构光扫描模块、扫描启动光电模块、走行部模块以及上位机。结构光扫描模块由线激光器和相机组成，实现列车走行部图像数据的扫描;扫描启动光电模块由光电开关和单片机组成，利用触发信号控制结构光扫描模块启动和停止;走行部模块由实验机车和控制台组成;上位机完成上述设备的驱动、图像采集和数据可视化等工作。同时结合硬件设计并实现了一套走行部三维测量的软件系统。其次，利用扫描图像数据实现走行部三维重建和表面重构。

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